27-06-2021

2021年5月汽车行业回顾

芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨将进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值也会对出口带来一定影响。

总体数据概览

据中国汽车工业协会统计分析：2021年5月，汽车产销为204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。

截止至2021年5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，增幅相较1至4月回落17和15.2个百分点。汽车消费总体保持稳定。从市场情况来看，本月汽车产销同比下降。

5月份汽车经销商综合库存系数为1.51，同比下降2.6%，环比下降3.8%，库存水平接近警戒线。高端豪华&进口品牌库存系数为1.43，环比下降4.7%；合资品牌库存系数为1.55，环比下降1.9%；自主品牌库存系数为1.59，环比下降8.1%。

新能源汽车数据概览

据乘联会统计：5月新能源乘用车零售销量达到了18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。新能源车市场正呈现蓬勃发展之势，且这一轮增长主要是由C端私人用户拉动。

众多新能源车企中，特斯拉是一大看点。5月市值环比蒸发811.3亿美元，跌幅达11.9%。有分析称，市值大幅蒸发与近期特斯拉负面消息缠身不无关系。乘联会数据显示，特斯拉4月批发销量较3月减少了近1万辆，环比下降27%。

总结

对于经销商的运营情况，中国汽车流通协会指出，5月是传统的销售旺季，但今年没有达到理想状态。从市场情况来看，2021年5月汽车产销同比下降。根据车型来看，在2020年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降。

具体来看，芯片短缺导致厂家实施减产计划，部分经销商表示热销车型存在供给紧张的现象。车辆交付周期延长导致销量不稳，并且资金困于在途车辆，周转紧张。

无独有偶，原材料成本上涨，厂家促销政策有所收紧。今年5月份全国多地举办了购车节活动，但活动力度相比去年同期有所缩减。

中国汽车流通协会判断，6月份汽车市场会进入传统淡季，经销商也将面临第二季度及上半年的销量压力。此外，受芯片短缺、供给不足的影响，预计经销商多以保价销售为主，价格战强度低于往年同期。

放眼未来，我国经济稳中加固、稳中向好，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球疫情形势严峻，世界经济恢复仍不平衡，国内经济恢复基础尚不牢固，这也给汽车产业发展带来一定困难。

特别是芯片供应问题对企业生产的影响逐月加剧，原材料价格大幅上涨将进一步加大企业成本压力，人民币对美元汇率持续升值也会对出口带来一定影响。因此，对于未来汽车行业的发展，业界要继续保持审慎乐观的态度。